輔助閥組

主要是避免車輛在直線軌道、曲線軌道運行以及進入和退出曲線軌道時各車體間出現不必要或有害的位移和運動；并通過車體模塊轉向架與車體之間相對角位移控制另一車體模塊轉向架與車體之間的相對角位移，從而防止車輛產生“折彎”現象；系統中的減振與緩沖裝置可以減少車體間的不必要相對位移與減低轉向架與車體間的扭轉剛度，可改善駕乘舒適性。該系統分為正常模式、故障模式和防折彎三個不同的運行模式。